México apuesta al tren de pasajeros: Alstom fabricará 47 convoyes y dará mantenimiento por cinco años
Alstom firmó un contrato con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario para suministrar 47 trenes de pasajeros que operarán en los nuevos corredores México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo. El acuerdo, valuado en alrededor de 20 mil 200 millones de pesos, forma parte del Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030 y busca consolidar el regreso del transporte ferroviario de pasajeros en el país.
El pedido incluye 33 trenes de larga distancia y 14 de servicio periurbano, además de mantenimiento integral durante cinco años, la construcción de patios de servicio, talleres de inspección y estaciones de abastecimiento, así como capacitación técnica y puesta en operación. Los convoyes serán del tipo diésel para líneas no electrificadas y podrán alcanzar velocidades cercanas a los 165 kilómetros por hora.
Fabricación en México y empleo
Más del 76 por ciento del contenido de los trenes será fabricado en México, principalmente en la planta de Alstom en Ciudad Sahagún, Hidalgo, un complejo con más de siete décadas de experiencia ferroviaria. La empresa estima que el proyecto permitirá crear y mantener cientos de empleos en áreas de ingeniería, manufactura y gestión de proyectos, además de fortalecer la red de proveedores nacionales.
Cada tren tendrá alrededor de 100 metros de longitud y podrá operar en configuraciones dobles. La capacidad irá de 300 pasajeros en servicios interurbanos hasta 600 en los trayectos periurbanos, con accesibilidad total, sistemas de información en tiempo real y estándares internacionales de seguridad y confort.
Diseño con identidad mexicana
El diseño de los trenes, conocidos como Trenes del Norte, se inspira en elementos culturales del país, con referencias al náhuatl y a códices prehispánicos, así como una estética que evoca fuerza y movimiento. La apuesta combina tecnología, identidad y producción nacional en un momento clave para redefinir la movilidad ferroviaria de México, mirando al pasado ferroviario del país, respondiendo a las necesidades actuales y abriendo una ruta hacia una red de pasajeros más integrada en el futuro.