Ama las bicicletas y odia el “estacionamiento salvaje”: una ciudad holandesa castiga a los infractores
- Maastricht toma medidas drásticas contra los ciclistas que atan ilegalmente sus vehículos de dos ruedas a farolas o barandillas
Los funcionarios de los Países Bajos, un país con más bicicletas que habitantes, están enfrentando una plaga de “estacionamiento salvaje” confiscando bicicletas estacionadas ilegalmente y aumentando las penas para recuperarlas.
Este año, la ciudad sureña de Maastricht, adorada por los estudiantes internacionales, prohibió a las personas «dejar huérfanas» sus bicicletas abandonándolas en la calle. Ahora está duplicando las multas que impone a quienes quieran recuperar bicicletas confiscadas.
Para ser legal, los ciclistas en el centro de la ciudad deben estacionarse en un portabicicletas; está prohibido asegurarlas a una barandilla o a un poste de luz.
A partir de enero, aquellos a quienes les hayan confiscado una bicicleta deberán pagar 50 euros (43 libras esterlinas) para liberarla del depósito, en lugar de 25 euros.
Maastricht tiene poco más de 120.000 habitantes, alrededor de una quinta parte de ellos estudiantes, y el aparcamiento para bicicletas ha sido un problema durante años.
Según el ayuntamiento, este año hasta ahora se han retirado 2.159 bicicletas «estacionadas ilegalmente». El año pasado el total fue 2.611. Una nueva campaña pretende fomentar el ciclismo responsable.
«Es positivo ver que cada vez más gente utiliza la bicicleta», afirmó el alcalde de Maastricht, Wim Hillenaar.
«Pero, por otro lado, esto a veces trae problemas en el espacio público… y esta decisión se debe a que el número de bicicletas mal estacionadas sigue siendo demasiado alto a pesar de todos los esfuerzos».
En la ciudad existen instalaciones municipales para guardar bicicletas, donde se pueden guardar durante un máximo de 14 días, y está prohibido aparcar en cualquier lugar excepto en un aparcamiento para bicicletas en el centro de la ciudad.
Al igual que Amsterdam y Utrecht, Maastricht ha estado construyendo garajes para bicicletas, pero ha descubierto que la gente todavía tiende a atar sus bicicletas a postes de luz, ya que estacionar en aparcamientos o garajes no necesariamente disuade a los ladrones.
Pero a Mark Mülders, líder del partido local Izquierda Verde, le preocupa que las sanciones puedan ser contraproducentes.
«Este es realmente un tema candente», dijo. “GreenLeft quiere una ciudad donde haya el menor tráfico de automóviles posible… y, sinceramente, me alegraría que la gente tomara la bicicleta en lugar del coche.
«Preferiría que les multaran por aparcar mal el coche que por la bicicleta, porque todos los que van en bicicleta han contribuido a que el centro de la ciudad esté libre de coches».
Fuente: theguardian