OLINIA Y EL ELÉCTRICO DE SONORA YA DEJAN VER SU FUTURO 🚗⚡
México quiere entrar con fuerza al mapa de los autos eléctricos hechos en casa. Aunque todavía hay más preguntas que respuestas sobre Olinia, el proyecto anunciado por el gobierno federal, el desarrollo que avanza en Sonora bajo el nombre Beyond Movilidad Compartida ya permite asomarse a cómo podría lucir incluso por dentro un vehículo eléctrico pensado para flotas nacionales.
La meta es presentar en junio el primer prototipo funcional y llevarlo a un foro internacional en California. La inversión inicial ronda los 115 millones de dólares y el enfoque no es un modelo único, sino una plataforma adaptable para transporte de pasajeros, reparto de última milla o esquemas mixtos. La apuesta busca colocar a Sonora como un nuevo polo de manufactura con valor agregado, aprovechando su cercanía con la industria instalada en el norte del país.
DISEÑO, NEGOCIO Y EL RETO DEL CONTENIDO REGIONAL 🔋🏭
El plan de negocio no contempla venta directa al público. La estrategia gira en torno al arrendamiento para empresas que operan flotillas, con una mensualidad estimada cercana a los 800 dólares. Es decir, un esquema pensado más para movilidad corporativa que para el consumidor individual.
En diseño, el prototipo muestra una silueta tipo monovolumen con enfoque aerodinámico, luces LED, emblemas iluminados y ruedas cubiertas para mejorar eficiencia. Las puertas laterales amplias refuerzan el uso intensivo. Por dentro, la cabina podría configurarse hasta para nueve pasajeros, con asientos tipo capitán, acabados que simulan piel y madera, e iluminación ambiental. El concepto apunta a comodidad sin perder funcionalidad para transporte ejecutivo o de personal.
El proyecto trabaja con aliados técnicos en México y Estados Unidos para acelerar desarrollo y definir proveedores. La meta es alcanzar al menos 75% de contenido regional para cumplir con el T-MEC, aunque las baterías de litio representan el mayor desafío por costos y disponibilidad. En una primera etapa podrían provenir del extranjero.
En paralelo, Olinia promete un eléctrico accesible que no supere los 150 mil pesos, pensado para trayectos urbanos cortos. Aunque hay pocos detalles visuales, se habla de estructura ligera, versiones compactas y variante de carga.
Entre iniciativas privadas y planes gubernamentales, el presente muestra intención y diseño; el futuro dependerá de ejecución, costos y capacidad industrial. Para México, el reto no es solo fabricar autos eléctricos, sino consolidar una cadena de valor que realmente impulse desarrollo tecnológico y empleo nacional.